Der Wetterbericht vom DWD für Sonntag wurde vermutlich vom Praktikanten angefertigt. Ab 11 Uhr betrachteten wir die “örtlichen Abschattungen” (welche von Hannover bis Bielefeld reichten) und warteten gespannt auf die schon ab 9 Uhr einsetzende “mäßige bis gute Thermik” (zur Sicherheit in Regenjacken). Startleiter Willi schwang sich mit noch lediertem Knöchel auf den Rasenmäher und drehte fortan unbeirrbar seine einsamen Runden.

Glücklicherweise hatte sich der Ersatzkachelmann auch mit dem Schwenk der Windrichtung auf Nord gründlich vergriffen und uns blieb die Hoffnung auf Besserung am Nachmittag. In aller Seelenruhe baute ich den Atos auf – was mir noch nicht so flüssig von der Hand geht – und Andreas erkundete mit dem UL den Luftraum. Nach seiner Landung berichtete er von vereinzelt spürbarer Wolkenthermik unter den dunkeln Wassersäcken. Sven war schnell dazu überredet, den Dummy zu machen und wagte gegen 13:30 den ersten Schlepp.

Ich wollte ihm direkt folgen aber als ich startklar war, stand (naja …) er schon wieder auf dem Boden. Andreas brachte mich auf 900 Meter und dann gings auch schon los. 200 weitere Meter waren rasch zugelegt und dann wurde es auch schon dunkel … fast lückenloses Grau. Nach 50 Minuten und ein paar Experimenten mit dem Gleitwinkel- und Geschwindigkeitsbereich des Starren flog ich landen, um nach kurzer Pause und sich tatsächlich verbesserndem Wetter einen zweiten Schlepp und damit Übung für die Flatlands zu bekommen.

Wieder gings hinterm UL ruhig auf 900 Meter und anschließend im Bart auf knapp 1.200. Eine gute Stunde und ein kleines, flaches Dreieck später landete ich butterweich und punktgenau auf Willis frisch gemähtem Golfrasen.

Wenn ich nicht zum Public Viewing verabredet gewesen wäre, hätte ich gern noch ein drittes Stündchen drangehängt, denn offensichtlich fühlte sich das Wetter dazu verpflichtet, der völlig verkorksten Prognose hinterher zu hecheln. Es wurde immer besser …