Gestern hatte ich gleich nach dem Start mit einem riesiegen Wolkenfeld zu kämpfen, das meine anfänglich ganz gute Höhe schnell wieder zu Nichte machte. Auch Ulli war inzwischen wieder sehr tief und ich rette mich im schwachen Südostwind auf Hanghöhe vor der vorzeitigen Landung und mußte in schwachen Bärtchen erst einmal an der Porta parken, bis die Abschattung vorbeizog.

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Nein, keine Angst! Es ist nichts passiert. Aber obwohl ich gern heute auch wieder fliegen würde, ist es nicht schlimm, wenn ich ein paar Tage pausiere.

Am Samstag war ich mit Andreas, Yeti und Frosch in Vinsebeck zum Windenschlepp. Der Tag entwickelte sich wettertechnisch viel schlechter als vorhergesagt (jedenfalls in der Gegend). Genau über dem Schleppgelände löste sich jede der weit angereisten Wolken auf. Am Mittag gelang es mir zwar auf 1200 Meter aufzudrehen aber ich stand trotzdem 35 Minuten später wieder neben Andreas und Frosch, die kurz vor mir noch gar keine aufsteigende Luft finden konnten. Weiterlesen »

Um 7 Uhr saß ich schon im Büro und war nervös: Das Flugwetter für heute sollte recht gut werden und ich hoffte auf Infos, ob es die Chance auf UL-Schlepp mitten in der Woche gab.

Kurz vor 8 Uhr kam dann die rettende Mail von Peer. Gerd Westermann (vielen Dank) würde uns in die Luft ziehen. Kurz rang ich mit mir und der Arbeit, die liegenbleiben würde und entschied mich dann doch dafür, den Atos aufzuladen und zur Porta zu fahren. Michael Schleiffer und Ulli waren schon da und Bernd kam dazu als ich fast mit dem Aufbauen fertig war. Weiterlesen »

Kaum ist der Chef aus dem Haus, tanzen die Mitarbeiter auf den Tischen. Unglücklicherweise ist Herr Kachelmann derzeit nicht auf gutes Wetter angewiesen, sonst hätte er seinen Ersatzwetterfröschen sicher schon ordentlich zwischen die Froschschenkel getreten. Weiterlesen »

Der Wetterbericht vom DWD für Sonntag wurde vermutlich vom Praktikanten angefertigt. Ab 11 Uhr betrachteten wir die “örtlichen Abschattungen” (welche von Hannover bis Bielefeld reichten) und warteten gespannt auf die schon ab 9 Uhr einsetzende “mäßige bis gute Thermik” (zur Sicherheit in Regenjacken). Startleiter Willi schwang sich mit noch lediertem Knöchel auf den Rasenmäher und drehte fortan unbeirrbar seine einsamen Runden.

Glücklicherweise hatte sich der Ersatzkachelmann auch mit dem Schwenk der Windrichtung auf Nord gründlich vergriffen und uns blieb die Hoffnung auf Besserung am Nachmittag. In aller Seelenruhe baute ich den Atos auf – was mir noch nicht so flüssig von der Hand geht – und Andreas erkundete mit dem UL den Luftraum. Nach seiner Landung berichtete er von vereinzelt spürbarer Wolkenthermik unter den dunkeln Wassersäcken. Sven war schnell dazu überredet, den Dummy zu machen und wagte gegen 13:30 den ersten Schlepp. Weiterlesen »

Am Freitag waren wir zum Windenschlepp in Oerlinghausen. Der Tag stand aber leider unter keinem guten Stern. Immer wieder sahen wir zwischendurch auf den Kalender um sicher zu sein, dass es nicht doch der 13. war. Nach Windenproblemen, fehlender Schlüssel, Betankung und Adapter, Seilriss, defektem Lepo und weitere Unwegbarkeiten endete ein Belastungstest des Schleppseils unerwarteterweise mit einer zerstörten Leiter und einem abgerissenen Dachgepäckträger. Die Details erspare ich euch. Man würde an meiner Glaubwürdigkeit zweifeln.

Am Samstag fuhr ich ohne Peer nach Vinsebeck (der hatte erst einmal die Nase voll vom Fliegen bzw. unseren verzweifelten Versuchen den Erdboden zu verlassen). Nach über zweistündiger Anreise für schwache Thermik hatte ich die Hoffnung auf ein bisschen mehr Glück als am Vortag. Nach dem ersten Schlepp standen Frosch und ich nach wenigen Minuten wieder mit der Erkenntnis auf dem Boden, dass es noch etwas zu früh war. Weiterlesen »

Am Samstag wollte ich meine neue Mini-Video-Cam testen. Leider war das Wetter nicht so toll. An der Porta war aber Erwin Bude, der mit einigen Passagieren Tandemflüge per UL-Schlepp machte. Mit etwas Klettband habe ich die Cam also zunächst ans UL und danach an den Drachen montiert und nach den Flügen sehr schöne Aufnahmen bekommen.

Zuletzt bekam Sven die Cam an die Trapezecke seines ATOS geklebt und ich mußte dann zusehen, wie er sich doch am Hang halten konnte. Peer und ich waren in Nullkommanix auf dem Berg und bauten auf. Meine Cam war leider noch mit Sven in der Luft. Als wir mit dem Aufbauen fertig waren, war es mit dem Wind endgültig vorbei, Sven stand am Boden und ich bei Windstille auf der Rampe. Ein Abgleiter zum Abbauplatz folgte.

Da Sven nicht wußte, wie man die Cam ausschaltet, lief sie nach seiner Landung einfach weiter und weiter. Sekunden, bevor der Akku leer war, zeichnete sie sozusagen aus dem Augenwinkel noch meine Landung auf.

Die Videos vom Tandem- und Atosflug folgen in Kürze.

Gestern hat sich Yeti für den Nachmittag zum Probeflug mit meinem Combat angemeldet. Ich wollte gegen Mittag starten, um ihm den Drachen nach 1-2 Flugstunden zu überlassen. Die versprochene Blauthermik sah allerdings eher weiß aus und der Wind hauchte auch nur mäßig den Hang hinauf. Relativ spät kam ich dann aber in die Luft und es trug zuverlässig. Als größte Höhe zeichnete mein Vario gut 1.000 Meter auf und so verging die Zeit im wahrsten Sinne des Wortes wie im Flug. Als ich ganz in Gedanken irgendwann etwas niedriger am Startplatz vorbei flog sah ich Yeti eindeutige Signale von der Rampe winken. Ich grüßte recht freundlich und drehte sofort mit schlechtem Gewissen zur Landewiese ab. Weiterlesen »

Nein! Das ist nicht mein Service-Team und sooo viele Starthelfer braucht man auch bei einem VRQ nicht. Das Bild dokumentiert einfach, wie nett und fürsorglich die Kameraden an der Porta sind. Der Erstflug mit meinem ATOS verlief dann auch wirklich bestens. Weiterlesen »

Zumindest ein paar der über Ostern zu viel zugeführten Kalorien habe ich mir heute bei fast 3 Flugstunden wieder abtrainieren können.

Kurz nach 10 Uhr traf ich mich mit Ulli und Peer und anfangs sah es noch gar nicht gut aus. Viel zu östlich hauchte ein sehr schwaches Lüftchen den Hang hinauf und Wolkenthermik war für den ganzen Tag nicht vorhergesagt. Weiterlesen »

Gestern war ein Tag, an dem an der Porta alles möglich war: Vom Streckenflug (140 km – Gratulation an Bernd) bis zum Garnichtfliegen und Abbauen am Startplatz.

Bei deutlichem Ost-Einschlag traf ich mich mit Peer und Ulli um 10 Uhr an der Landewiese. In Erwartung der Pilotenmassen sicherten wir uns (ganz deutsch) gleich die besten Aufbauplätze in der ersten Reihe. Ob es aber überhaupt fliegbar sein würde, war nicht sicher. Der Wind kam zum perfekten Zeitpunkt rum und wir starteten kurz hintereinander schon vor 12 Uhr raus. Am Nachmittag sind einige Piloten bei wieder östlicheren Winden leider gar nicht mehr in die Luft gekommen. Weiterlesen »