Kommentare zu: UL-Schlepp-Kurs http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/ Detlev Hoffmann Thu, 05 Jan 2012 19:48:34 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Von: Thomas http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-101 Thomas Tue, 02 Oct 2007 13:30:30 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-101 Im Gegensatz zum regelmäßigen Flugschulbetrieb mit vormontierter und passend eingestellter Schlepphilfe ist bei Euch die Situtation anders: Jeder Pilot fliegt mit seinem eigenen Gerät, jeder bräuchte eine eigene Schlepphilfe (ständiges Ummontieren kostet Zeit und ist eine Fehlerquelle) und die Schlepphilfe muß für die jeweilige Kombination: Drachen, Aufhängepunkt und Pilotengewicht passend getrimmt werden. Eine schlecht getrimmte Schlepphilfe nützt nicht viel - im schlimmsten Fall unterschneidet das Gerät. Rudi Aumer und Andreas Becker können sicher vorab Infos geben, welche Trimmstellung für übliche Geräte + Größe gut funktionieren. Aber wenn man während der UL-Schlepp Ausbildung auch ständig noch an der Schlepphilfe rumtrimmen muß, kann es dadurch schon zu zusätzlichen Problemen oder Verzögerungen kommen. Ich würde großen Wert auf ein Trike legen, was auch langsam noch gut fliegt und einen Trikepiloten der als "sanfter" Schlepper bekannt ist. Die Schlepphilfe solltet Ihr vielleicht zusätzlich mal ausprobieren, weil sie auch bei einigen Hochleistern den Schlepp vereinfachen kann. Im Gegensatz zum regelmäßigen Flugschulbetrieb mit vormontierter und passend eingestellter Schlepphilfe ist bei Euch die Situtation anders:
Jeder Pilot fliegt mit seinem eigenen Gerät, jeder bräuchte eine eigene Schlepphilfe (ständiges Ummontieren kostet Zeit und ist eine Fehlerquelle) und die Schlepphilfe muß für die jeweilige Kombination: Drachen, Aufhängepunkt und Pilotengewicht passend getrimmt werden. Eine schlecht getrimmte Schlepphilfe nützt nicht viel – im schlimmsten Fall unterschneidet das Gerät. Rudi Aumer und Andreas Becker können sicher vorab Infos geben, welche Trimmstellung für übliche Geräte + Größe gut funktionieren. Aber wenn man während der UL-Schlepp Ausbildung auch ständig noch an der Schlepphilfe rumtrimmen muß, kann es dadurch schon zu zusätzlichen Problemen oder Verzögerungen kommen.

Ich würde großen Wert auf ein Trike legen, was auch langsam noch gut fliegt und einen Trikepiloten der als “sanfter” Schlepper bekannt ist.

Die Schlepphilfe solltet Ihr vielleicht zusätzlich mal ausprobieren, weil sie auch bei einigen Hochleistern den Schlepp vereinfachen kann.

]]> Von: Michael Schleiffer http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-53 Michael Schleiffer Fri, 07 Sep 2007 13:21:11 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-53 Hallo Detlev, folgendes Zitat aus deiner INFO: Nach Abstimmung mit Dirk SOLLTEN Einfachsegler bei unserem UL-Schlepp-Kurs nicht eingesetzt werden (Geschwindigkeitsbereich des UL). Wenn es dabei bleibt kannst Du mich aus der Liste streichen. Ich bin zwar wahnsinnig interessiert, aber einen neuen Drachen werde ich bis dahin nicht haben. Ich denke, wenn andere Vereine mit dem UNO schleppen, kann ein Versuch nicht schaden. Oder besteht die Moeglichkeit, ein passendes Geraet zu leihen? Liebe Gruesse aus der Slowakei Hallo Detlev,
folgendes Zitat aus deiner INFO:
Nach Abstimmung mit Dirk SOLLTEN Einfachsegler bei unserem UL-Schlepp-Kurs nicht eingesetzt werden (Geschwindigkeitsbereich des UL).
Wenn es dabei bleibt kannst Du mich aus der Liste streichen. Ich bin zwar wahnsinnig interessiert, aber einen neuen Drachen werde ich bis dahin nicht haben. Ich denke, wenn andere Vereine mit dem UNO schleppen, kann ein Versuch nicht schaden. Oder besteht die Moeglichkeit, ein passendes Geraet zu leihen?
Liebe Gruesse aus der Slowakei

]]> Von: Detlev http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-51 Detlev Wed, 05 Sep 2007 10:41:14 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-51 Wenn ich Dirk richtig verstanden habe, ist ein Einfachsegler mit Schlepphilfe auch unproblematisch, da einem über das Kielrohr sehr viel Druck abgenommen wird. Diesen bekommt man aber voll zu spüren, wenn es kritisch wird oder man ohne Schlepphilfe startet. Klar geht das - aber ohne Schlepphilfe (wie bei uns) ist es halt mit einem schnelleren Gerät einfacher und dann wohl auch sicherer. Es ist ja auch davon auszugehen, dass ein Einfachsegler-Pilot nicht unbedingt der erfahrene "Raser" ist. Wenn ich Dirk richtig verstanden habe, ist ein Einfachsegler mit Schlepphilfe auch unproblematisch, da einem über das Kielrohr sehr viel Druck abgenommen wird. Diesen bekommt man aber voll zu spüren, wenn es kritisch wird oder man ohne Schlepphilfe startet. Klar geht das – aber ohne Schlepphilfe (wie bei uns) ist es halt mit einem schnelleren Gerät einfacher und dann wohl auch sicherer. Es ist ja auch davon auszugehen, dass ein Einfachsegler-Pilot nicht unbedingt der erfahrene “Raser” ist.

]]> Von: sven http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-50 sven Wed, 05 Sep 2007 09:58:18 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-50 Ich kann das Argument von Dirk Soboll mit dem Schlepp von Einfachseglern auch nicht verstehen. Als ich vor 4 Jahren meine UL-Schleppausbildung bei Vito Baeumer in Hoppensen machte, wurde uns ganz klar gesagt, dass jeder Drachen der UL- bzw. Windenschlepp zugelassen ist, eingesetzt werden kann. Somit auch Einfachsegler. Denn der Uno oder der Mars werden in vielen Flugschulen dafür gern genommen. Ich kann das Argument von Dirk Soboll mit dem Schlepp von Einfachseglern auch nicht verstehen. Als ich vor 4 Jahren meine UL-Schleppausbildung bei Vito Baeumer in Hoppensen machte, wurde uns ganz klar gesagt, dass jeder Drachen der UL- bzw. Windenschlepp zugelassen ist, eingesetzt werden kann. Somit auch Einfachsegler. Denn der Uno oder der Mars werden in vielen Flugschulen dafür gern genommen.

]]> Von: Detlev http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-49 Detlev Tue, 04 Sep 2007 19:27:29 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-49 Der Einwand mag richtig sein. Sicher kann man auch gut mit Einfachseglern schleppen. Da haben Andreas und Rudi sicher Recht.Das haengt aber immer auch von der Schulungssituation, dem Ausbildungsstand der Schueler und den Gegebenheiten vor Ort ab (welches UL etc.). Das laesst sich sicher nicht verallgemeinern. Z.B. Ist ein Schlepp mit einem Mars oder Uno hinter einem "Dragonfly" voellig unproblematisch - hinter unserem UL aber fuer einen wenig speed-erprobten Piloten ohne Schlepphilfe etwas stressig. Dirk versucht ja,uns speziell auf die DCW-Bedingungen zu schulen. Denn dort, an der Porta, werden wir ja hauptsaechlich geschleppt. Der Einwand mag richtig sein. Sicher kann man auch gut mit Einfachseglern schleppen. Da haben Andreas und Rudi sicher Recht.Das haengt aber immer auch von der Schulungssituation, dem Ausbildungsstand der Schueler und den Gegebenheiten vor Ort ab (welches UL etc.). Das laesst sich sicher nicht verallgemeinern. Z.B. Ist ein Schlepp mit einem Mars oder Uno hinter einem “Dragonfly” voellig unproblematisch – hinter unserem UL aber fuer einen wenig speed-erprobten Piloten ohne Schlepphilfe etwas stressig. Dirk versucht ja,uns speziell auf die DCW-Bedingungen zu schulen. Denn dort, an der Porta, werden wir ja hauptsaechlich geschleppt.

]]> Von: Klaus Gruber http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-48 Klaus Gruber Tue, 04 Sep 2007 19:26:53 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-48 Hallo Fliegerkammerraden, es ist super, dass ihr auch einen UL-Schleppkurs macht. Eure Flugausbeute wird durch die UL-Schlepps (sicherer erster Bart)enorm steigen. Man sieht es ja auch im DHV XC. Als Fluglehrer kann ich es nicht nachvollziehen, wie die UL-Schleppausbildung ohne Einfachsegler funktionieren soll. Gruß Klaus Hallo Fliegerkammerraden, es ist super, dass ihr auch einen UL-Schleppkurs macht. Eure Flugausbeute wird durch die UL-Schlepps (sicherer erster Bart)enorm steigen. Man sieht es ja auch im DHV XC. Als Fluglehrer kann ich es nicht nachvollziehen, wie die UL-Schleppausbildung ohne Einfachsegler funktionieren soll.

Gruß Klaus

]]> Von: Aumer Rudi http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-47 Aumer Rudi Tue, 04 Sep 2007 18:47:28 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-47 Wir die Drachenflugschule Kelheim haben bis dato ca. 120 Flugschüler mit Einfachseglern Uno o. ä. ausgebildet. Die Aussage von Dirk Soboll ist somit unverständlich und nicht nachvollziehbar. Gruß Rudi Wir die Drachenflugschule Kelheim haben bis dato ca. 120 Flugschüler mit Einfachseglern Uno o. ä. ausgebildet. Die Aussage von Dirk Soboll ist somit unverständlich und nicht nachvollziehbar.
Gruß Rudi

]]> Von: Andreas Ernst Becker http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-46 Andreas Ernst Becker Tue, 04 Sep 2007 18:31:34 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-46 Hallo Leute, super, dass ihr einen UL-Schlepp Kurs auf die Beine stellt. Ihr werdet im nächsten Frühjahr sehen, dass sich Euer Quotient zwischen Flugstunden pro Flugtag deutlich verbessern wird. Ich bin allerdings doch sehr sehr erstaunt, dass da keine Einfachsegler geschleppt werden sollen. In meiner Flugschule lasse ich grundsätzlich jeden JEDEN Teilnehmer an einem UL-Schleppkurs zuerst mit dem Mars 170 (oder 150) und Schlepphilfe die ersten 3-4 Flüge machen, egal ob der Schüler mit einem Spyder oder einem Laminar MRX 700 turmlos ankommt. Sicherheit ist oberstes Gebot und je einfacher das Gerät zu fliegen ist, desto größer ist das Flugvergnügen. Denkt mal nach. Gruß Fritze Hallo Leute,
super, dass ihr einen UL-Schlepp Kurs auf die Beine stellt. Ihr werdet im nächsten Frühjahr sehen, dass sich Euer Quotient zwischen Flugstunden pro Flugtag deutlich verbessern wird.
Ich bin allerdings doch sehr sehr erstaunt, dass da keine Einfachsegler geschleppt werden sollen.
In meiner Flugschule lasse ich grundsätzlich jeden JEDEN Teilnehmer an einem UL-Schleppkurs zuerst mit dem Mars 170 (oder 150) und Schlepphilfe die ersten 3-4 Flüge machen, egal ob der Schüler mit einem Spyder oder einem Laminar MRX 700 turmlos ankommt. Sicherheit ist oberstes Gebot und je einfacher das Gerät zu fliegen ist, desto größer ist das Flugvergnügen.
Denkt mal nach.
Gruß Fritze

]]> Von: Flightblog » Blog Archive » Wichtige Infos zum UL-Schlepp-Kurs http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-45 Flightblog » Blog Archive » Wichtige Infos zum UL-Schlepp-Kurs Tue, 04 Sep 2007 15:26:50 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-45 [...] Bitte lest die Ergänzungen zum Beitrag “UL-Schlepp-Kurs” [...] [...] Bitte lest die Ergänzungen zum Beitrag “UL-Schlepp-Kurs” [...]

]]> Von: Detlev http://www.flightblog.de/allgemein/ul-schlepp-einweisung/comment-page-1/#comment-44 Detlev Tue, 04 Sep 2007 15:17:03 +0000 http://www.flightblog.de/2007/08/21/ul-schlepp-einweisung/#comment-44 Einfachsegler (UNO o.ä.): Habe eben mit Dirk Soboll gesprochen. Einfachsegler können beim UL-Schlepp NICHT benutzt werden! Einfachsegler (UNO o.ä.):
Habe eben mit Dirk Soboll gesprochen. Einfachsegler können beim UL-Schlepp NICHT benutzt werden!

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