Es gibt ein paar Piloten die vom letzten Schleppkurs noch 1-2 Schlepps benötigen.

Dein Theme ist irgendwie verschoben !?

Danke! Weißt Du, wer noch Schlepps benötigt?

[...] und noch ganz schön fliegen können. Beide Berechtigungen lassen aber noch auf sich warten. Die UL-Schlepp-Berechtigung ist ja erst für Oktober geplant – ein kleiner Hoffmungsschimmer am Horizont der nicht besser [...]

Hallo Detlev,
als Vereinsmitglied des DCW würde ich
mich gern zum UL-Schlepp-Kurs anmelden bzw. nachmelden.

Hallo Thomas,
habe Dich eingetragen. Schön, dass Du dabei bist.

Moin,
ich glaub zwar nicht das genug Geld überbleibt, ich fahr vom 10. bis zum 23.9 nach Österreich und oder Italien. Aber wenn doch, wie kurzfristig kann ich mich noch anmelden und wie macht ihr das mit den Einfachseglern? Habt ihr ne Schlepphilfe da?

Matthias

Hallo Matthias,
ich denke, eine kurzfristige Anmeldung ist kein Problem. Kannst Du nach Deinem Urlaub entscheiden. Über die Sache mit dem Einfachsegler spreche ich mit Dirk.

Einfachsegler (UNO o.ä.):
Habe eben mit Dirk Soboll gesprochen. Einfachsegler können beim UL-Schlepp NICHT benutzt werden!

[...] Bitte lest die Ergänzungen zum Beitrag “UL-Schlepp-Kurs” [...]

Hallo Leute,
super, dass ihr einen UL-Schlepp Kurs auf die Beine stellt. Ihr werdet im nächsten Frühjahr sehen, dass sich Euer Quotient zwischen Flugstunden pro Flugtag deutlich verbessern wird.
Ich bin allerdings doch sehr sehr erstaunt, dass da keine Einfachsegler geschleppt werden sollen.
In meiner Flugschule lasse ich grundsätzlich jeden JEDEN Teilnehmer an einem UL-Schleppkurs zuerst mit dem Mars 170 (oder 150) und Schlepphilfe die ersten 3-4 Flüge machen, egal ob der Schüler mit einem Spyder oder einem Laminar MRX 700 turmlos ankommt. Sicherheit ist oberstes Gebot und je einfacher das Gerät zu fliegen ist, desto größer ist das Flugvergnügen.
Denkt mal nach.
Gruß Fritze

Wir die Drachenflugschule Kelheim haben bis dato ca. 120 Flugschüler mit Einfachseglern Uno o. ä. ausgebildet. Die Aussage von Dirk Soboll ist somit unverständlich und nicht nachvollziehbar.
Gruß Rudi

Hallo Fliegerkammerraden, es ist super, dass ihr auch einen UL-Schleppkurs macht. Eure Flugausbeute wird durch die UL-Schlepps (sicherer erster Bart)enorm steigen. Man sieht es ja auch im DHV XC. Als Fluglehrer kann ich es nicht nachvollziehen, wie die UL-Schleppausbildung ohne Einfachsegler funktionieren soll.

Gruß Klaus

Der Einwand mag richtig sein. Sicher kann man auch gut mit Einfachseglern schleppen. Da haben Andreas und Rudi sicher Recht.Das haengt aber immer auch von der Schulungssituation, dem Ausbildungsstand der Schueler und den Gegebenheiten vor Ort ab (welches UL etc.). Das laesst sich sicher nicht verallgemeinern. Z.B. Ist ein Schlepp mit einem Mars oder Uno hinter einem “Dragonfly” voellig unproblematisch – hinter unserem UL aber fuer einen wenig speed-erprobten Piloten ohne Schlepphilfe etwas stressig. Dirk versucht ja,uns speziell auf die DCW-Bedingungen zu schulen. Denn dort, an der Porta, werden wir ja hauptsaechlich geschleppt.

Ich kann das Argument von Dirk Soboll mit dem Schlepp von Einfachseglern auch nicht verstehen. Als ich vor 4 Jahren meine UL-Schleppausbildung bei Vito Baeumer in Hoppensen machte, wurde uns ganz klar gesagt, dass jeder Drachen der UL- bzw. Windenschlepp zugelassen ist, eingesetzt werden kann. Somit auch Einfachsegler. Denn der Uno oder der Mars werden in vielen Flugschulen dafür gern genommen.

Wenn ich Dirk richtig verstanden habe, ist ein Einfachsegler mit Schlepphilfe auch unproblematisch, da einem über das Kielrohr sehr viel Druck abgenommen wird. Diesen bekommt man aber voll zu spüren, wenn es kritisch wird oder man ohne Schlepphilfe startet. Klar geht das – aber ohne Schlepphilfe (wie bei uns) ist es halt mit einem schnelleren Gerät einfacher und dann wohl auch sicherer. Es ist ja auch davon auszugehen, dass ein Einfachsegler-Pilot nicht unbedingt der erfahrene “Raser” ist.

Hallo Detlev,
folgendes Zitat aus deiner INFO:
Nach Abstimmung mit Dirk SOLLTEN Einfachsegler bei unserem UL-Schlepp-Kurs nicht eingesetzt werden (Geschwindigkeitsbereich des UL).
Wenn es dabei bleibt kannst Du mich aus der Liste streichen. Ich bin zwar wahnsinnig interessiert, aber einen neuen Drachen werde ich bis dahin nicht haben. Ich denke, wenn andere Vereine mit dem UNO schleppen, kann ein Versuch nicht schaden. Oder besteht die Moeglichkeit, ein passendes Geraet zu leihen?
Liebe Gruesse aus der Slowakei

Im Gegensatz zum regelmäßigen Flugschulbetrieb mit vormontierter und passend eingestellter Schlepphilfe ist bei Euch die Situtation anders:
Jeder Pilot fliegt mit seinem eigenen Gerät, jeder bräuchte eine eigene Schlepphilfe (ständiges Ummontieren kostet Zeit und ist eine Fehlerquelle) und die Schlepphilfe muß für die jeweilige Kombination: Drachen, Aufhängepunkt und Pilotengewicht passend getrimmt werden. Eine schlecht getrimmte Schlepphilfe nützt nicht viel – im schlimmsten Fall unterschneidet das Gerät. Rudi Aumer und Andreas Becker können sicher vorab Infos geben, welche Trimmstellung für übliche Geräte + Größe gut funktionieren. Aber wenn man während der UL-Schlepp Ausbildung auch ständig noch an der Schlepphilfe rumtrimmen muß, kann es dadurch schon zu zusätzlichen Problemen oder Verzögerungen kommen.

Ich würde großen Wert auf ein Trike legen, was auch langsam noch gut fliegt und einen Trikepiloten der als “sanfter” Schlepper bekannt ist.

Die Schlepphilfe solltet Ihr vielleicht zusätzlich mal ausprobieren, weil sie auch bei einigen Hochleistern den Schlepp vereinfachen kann.