Ans Fliegen war gestern im Zillertal nicht zu denken. Bei Dauerregen und aufliegender Wolkendecke war die ganze Region so flach wie Norddeutschland. Hohe Berge zeigte nur das Navi an und selbst bei der Fahrt über die Zillertaler Höhenstraße bemerkte ich nur am Ohrendruck, dass es bergauf und bergab ging.

Schade eigentlich. ich hatte mir die Wartezeit während der Reparatur meines Spyders etwas aktiver vorgestellt. Egal. Am späten Nachmittag war der Vogel wieder fit. Seedwings war superschnell und hat alles erstklassig wieder repariert. Das war wiklich ein super Service.

Auch das Kielrohr von Moritz’s Vector ist wieder ganz. Hatte ich noch gar nicht berichtet? Stimmt: Weiterlesen »

Gestern morgen habe ich zufällig beim Blick auf die Bildergallerie im Clubhaus des DCW meinen alten “Superfex” wiederentdeckt. Auf einem Foto mit der Bildunterschrift “Am Übungshang” drückt gerade ein Schüler ziemlich schräg einen bunten “Superfex” ins Bild, auf dessen Segel nahe der Nase mit schwarzem Edding ein Skorpion gemalt ist. Der Skorpion war das Werk meines Vaters (sein Sternzeichen), der den Drachen von 1979 bis 1981 flog. Danach habe ich ihn übernommen und 1983 bei Peter Bork gegen einen “Azur” eingetauscht (links ein altes Bild von mir).

“So lange fliegst Du schon?”, wurde ich gefragt, als ich jemandem das Bild zeigte. Naja, so lange nicht – aber es ist schon so lange her, als ich schon mal sehr viel flog.

“… broken wings …” so eine Zeile kommt in jedem dritten englichen Schlager vor. Genau so schlecht, wie es sich anhört, fühlt sie sich auch an:

Nach einem schönen, knapp 2-stündigen Flug an der Porta, habe ich mir heute bei der Landung das rechte Flügelrohr zerbrochen. Und zwar auf saudämliche Art. Im Endanflug war ich offensichtlich ein wenig zu langsam und kurz vorm Boden hob sich die Nase meines Drachen beim Aufrichten noch ein wenig mehr an. Entweder der leichte Seitenwind oder eine kleine Ablösung genügte dann, um mir die linke Fläche kurz vorm Aufsetzen anzuheben und mich gradewegs auf den massiven Windsackmast zuzulenken. Ich sah mich schon bei einer herzlichen Umarmung des selben, als ich gerade noch leicht nach links korrigieren konnte. Aufgrund der zu geringen Fahrt gelang das Manöver aber nur teilweise und so prallte die rechte Fläche des Spyders gar heftig gegen den Windanzeiger und brach lautstark. Weiterlesen »

Das Flightmeter (ab jetzt rechts in der Sidebar) zeigt meine persönliche Flugwahrscheinlichkeit an. Es handelt sich hier also nicht um eine Wetterprognose oder eine allgemeine Angabe fliegbarer Tage, sonder ausschließlich um eine Anzeige, mit welcher Wahrscheinlichkeit man mich in einem Fluggebiet antreffen wird.

In letzter Zeit wurde ich ab und zu gefragt, ob ich an einem bestimmten Tag zum Fliegen fahre. Da ich manchmal (naja, selten) auch mitten in der Woche die Zeit dafür finde, ist es für den ein oder anderen vielleicht interessant zu wissen, dass er nicht allein am Berg oder auf der Rampe sein wird. Von meiner Seite ist das Flightmeter also auch so eine Art Aufforderung oder Einladung zum Mitfliegen.

Also einfach mal anrufen, anmailen, verabreden und abheben.